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中國大多數煤炭企業將競賽的焦點首要放在生産範疇的資源擴大、降低本錢及進步勞動生産率上,遍及缺少現代物流是“第三贏利源”的理念,因而往往把非生産範疇的煤炭物流活動置于隸屬位置,將收購、倉儲、運送、裝卸轉移、包裝、配送、售後服務等物流活動渙散在不一樣部分,沒有歸入到煤炭物流一致運作與辦理的結構內,因而雖然在物流方面的投入較大,但實際效果並不盡善盡美 。當前,上海至汕頭大件運輸中國煤炭物流配送系統總體上仍處于粗豪型發展階段 。煤炭企業物流配送的一個重要特點是暫時方案多、急用料多,因爲物流辦理方式粗豪,諸如對配送資源的結合力度不行、道路計劃不盡科學、車輛配載不行合理、配送車輛實施台班制辦理等,加上煤炭物流商場較爲紊亂,上海至汕頭大件運輸不只造成了办理上的缝隙,如屡次物流、倒置物流、重复物流等,还致使了煤炭物流费用居高不下 。从报价上剖析,山西煤的挖掘本钱每吨缺乏200元(采掘费用及国家规定的各种税费),而不一样区域煤炭的销售报价在600-1 500元 。许多远距离煤炭用户,往往支付和挖掘本钱适当的煤炭物流本钱 。