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至今,宋朝義依然堅持煤炭不該采納公路運送的觀念。宋朝義稱,煤炭運送始終是交通運送中的重要因素,煤運通道工程建造才是要點。鐵路經濟計劃研究院副院長林仲洪向本報記者表明,北煤南運大通道正在穩步推動中,從現在看,蒙華線應該會按按期竣工。“這條線路集中了數十家動力公司的出資,貨源和資金來源都有確保。”但林仲洪也直言,鐵路建造資金的籌措在操作層面上還有許多疑問需求處理。上海至茂名貨運尤其是資源性鐵路建造,“它觸及動力開發的方方面面,包含接軌、聯運等疑問,細化的作業還十分多。”林仲洪以爲,當前操作層面臨變革的知道並不到位。“許多當地的同志反映,如同不是字面上說的那樣,還有許多人拿不到車皮,所以鐵道部現在要進行試點,要進行經驗總結,還要標准收費等。”對于動力運送的完善,林仲洪主張,一方面要努力提高動力運送能力,加強跟相關公司的交流,及時做好運力安排;上海至茂名貨運另一方面要以市場化變革爲關鍵,深化推動鐵路貨運安排變革,公平、揭露、公平的裝備運力。“要嚴格執行國家收費方針,加強對電煤運送收費狀況的查看監督,堅決根絕全部不合理收費行動。”林仲洪說。